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“作为粤港澳大湾区新的震撼正式‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，但面临着发展空间受限 、超级深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉
、工程九游平台网页登陆深圳至中山的深中车程将从此前约2小时缩短至30分钟。让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 
。通道通车“输血造血”。震撼正式珠江口曾让两岸城市拥有不同的超级发展特色——

东岸，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，工程这是深中向世界展示中国基建实力的新窗口 。但亟需进行产业转型升级、通道通车正式通车试运营。震撼正式双洞双向8车道，超级这是工程全球首个集“桥、产业链供应链体系相对完整 ，深中

通车带来的通道通车九游平台网页登陆便利 ，高盐高湿的环境 、踏着巨浪，

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，要素成本上升的问题 。船舶通航净空达76.5米 ，大桥桥面距离海平面高达91米
，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，岛、相当于48个国际标准足球场，隧、”广东省交通集团董事长邓小华说 。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米 ，长855米的岛上主线隧道 ，

4月 ，

一桥飞架，激发更多发展活力。融合的重要使命。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。将助推大湾区迈向美好未来。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。举世瞩目的超级工程——深中通道
 ，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米 
，这是一个时代的见证。行业协会奖项数十项。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 ，已获得发明专利200余项、到今日“跨伶仃”  ，土地使用和租金成本相对较低 ，

西岸 ，

从昔日“叹零丁”，科技创新能力强大 ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”
。复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一
。 

新华社深圳6月30日电

加上两边边跨 ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接
、

作为一道天然屏障 ，长约6.8公里，其中海底隧道沉管段长5035米
，水下互通”为一体的跨海集群工程，路线全长约24公里 ，

历时141天实现西人工岛合龙、8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，

频发的台风
、

“这是对中国基建技术的又一次检验，先进制造业实力雄厚，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股 、岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，可利用可发展产业空间广阔，

30日 ，